L'hydrojet, système de propulsion marine à réaction
L’hydrojet ou waterjet est un système de propulsion marine in-board utilisant une turbine et présentant de nombreux avantages par rapport à la propulsion par hélice.
Comment fonctionne un hydrojet ?
Un hydrojet génère une poussée propulsive à partir de la réaction créée lorsque l’eau est poussée vers l’arrière. Il fonctionne en relation avec la troisième loi du mouvement de Newton – « chaque action a une réaction égale et opposée ». Un bon exemple en est le recul ressenti sur l’épaule lors d’un tir à la carabine, ou la poussée ressentie lors de la tenue d’un puissant lance à feu.
En termes simples, la décharge d’un jet à grande vitesse génère une force de réaction dans la direction opposée, qui est transférée à travers le corps de l’unité à réaction vers la coque de l’embarcation, la propulsant vers l’avant (voir schémas ci-dessous).
Dans une coque de bateau, l’unité à réaction est montée à l’intérieur dans la section arrière. L’eau pénètre dans la prise d’eau de l’unité à jet au fond du bateau, à la vitesse du bateau, et est accélérée par l’unité à jet et déchargée par le tableau arrière à une vitesse élevée.
L’image à gauche montre où l’eau pénètre dans l’unité à jet par l’entrée d’eau (A). L’unité de pompage, qui comprend la roue (B) et le stator ©, augmente la pression, ou « hauteur manométrique », du débit. Ce débit à haute pression est déchargé au niveau de la buse (D) sous la forme d’un jet à grande vitesse. L’arbre d’entraînement se fixe à l’accouplement (F) pour faire tourner la roue.
La direction est obtenue en changeant la direction du jet d’eau lorsqu’il quitte l’unité de jet. Pointer le jet dans un sens force l’arrière du bateau dans la direction opposée, ce qui met le bateau dans un virage.
L’inversion est obtenue en abaissant un déflecteur arrière (E) dans le courant après qu’il a quitté la buse. Ceci inverse la direction de la force générée par le courant, vers l’avant et vers le bas, pour maintenir le bateau à l’arrêt ou le propulser vers l’arrière.
Les avantages de la propulsion hydrojet
La propulsion par jet d’eau présente de nombreux avantages par rapport à d’autres formes de propulsion marine, telles que les moteurs de poupe, les moteurs hors-bord, les hélices à arbre et les moteurs de surface. Ces avantages comprennent :
Fiabilité
Les hydrojets HamiltonJet ont moins de pièces mobiles et la plupart des composants principaux à bord, ce qui minimise les risques de dommages accidentels et augmente la durée de vie des composants.
Excellente maniabilité
- Contrôle précis de la direction à toutes les vitesses du bateau
- L’effet de direction « Vitesse zéro » offre une capacité de poussée à 360° pour s’amarrer et se tenir immobile.
- Déplacement latéral possible avec des installations à jets multiples.
- Poussée arrière à haut rendement avec capacité de « freinage puissant » à la vitesse
Vitesse
Les hydrojets HamiltonJet sont conçus pour être optimisés pour des vitesses de navires de 25 à 50 nœuds, en fonction des variables techniques de l’application, notamment la résistance et le type de coque, la puissance nominale et le régime du moteur, la puissance nominale de la roue, etc.
Rendement élevé
- Coefficients de propulsion aussi bons ou plus élevés que les meilleurs systèmes d’hélices réalisables à des vitesses de rabotage moyennes à élevées.
- La flexibilité lors de l’utilisation de plusieurs hydrojets peut permettre aux opérateurs de continuer à travailler efficacement avec moins d’entraînements.
Faible traînée et faible tirant d’eau
- L’absence d’appendices sous-marins réduit la résistance à l’eau de la coque
- Faible tirant d’eau – la prise d’eau de l’hydrojet est au ras du fond de la coque pour permettre l’accès aux zones d’eau peu profondes et aux paliers sur la plage sans risque d’endommagement de l’entraînement.
Peu d’entretien
- L’absence d’engrenage de propulsion en saillie élimine les dommages causés par l’impact ou les accrocs.
- Temps d’arrêt minimum et routines d’entretien simples
Lisse et silencieux
- Pas de vibration de la coque, pas d’effet de couple et pas de cavitation à grande vitesse pour un confort maximal à bord.
- Faible signature acoustique sous-marine
Sécurité totale
- Pas d’hélice exposée pour une sécurité totale autour des personnes dans l’eau et de la vie marine
Durée de vie maximale du moteur
- La turbine de l’unité d’injection est finement adaptée à la puissance du moteur.
- L’absorption de puissance est la même quelle que soit la vitesse du bateau.
- Aucune possibilité de surcharge du moteur dans n’importe quelles conditions
Simplicité
- Module simple emballé
- Aucune boîte de vitesses lourde et coûteuse n’est requise pour de nombreuses installations. Entraînement simple du moteur au coupleur à réaction
Installation facile
- Ensemble complet testé en usine, prêt à boulonner
- Aucun problème d’alignement difficile du moteur
Caractéristiques des waterjets HamiltonJet
- Conception très efficace
- Boîtier en fonte d’aluminium robuste et léger
- Large choix de roues en acier inoxydable pour une adaptation optimale au moteur, une résistance mécanique et une résistance à la cavitation optimales
- Rotation standard à gauche (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en regardant le volant du moteur)
- Base d’aspiration et de montage intégrée pour faciliter l’installation
- Protection cathodique (anode)
- Tamis d’aspiration encastré
- Godet inverseur à commande électrique et à conduit divisé pour un maximum de contrôle opérationnel (sauf modèle HJ212)
- Orifice de nettoyage standard avec collerette de rallonge en option
- Large gamme de systèmes de commande hydrauliques et électroniques, y compris les commandes électroniques Blue ARROW et MECS.
- Râteau interne pour enlever les débris de la grille d’aspiration (sauf modèle HJ212)
- Certification DNV, A.B.S., BV, etc.
Les hydrojets Hamilton présentent plusieurs avantages par rapport aux autres marques d'hydrojets.
Résistance supérieure à la cavitation
La conception de la pompe offre jusqu’à 25 % plus de poussée que les autres jets d’eau entre 0 et 20 nœuds. La maniabilité à basse vitesse et l’accélération à haute vitesse sont supérieures.
Commande de direction précise
L’embout de direction JT unique à HamiltonJet minimise la perte de poussée lors de la direction. L’absence d’une zone morte centrale permet d’améliorer l’efficacité du maintien de cap et d’augmenter la vitesse globale du bateau.
Prévision plus précise des performances
L’expérience de HamiltonJet s’appuie sur un logiciel de prédiction de performance précis pour s’assurer que les hydrojets constituent une option de propulsion appropriée pour votre navire, et pour recommander la taille d’hydrojet la plus appropriée pour chaque application différente.
